随着国际海事组织提出的航运净零排放目标日益临近，航运业对零碳替代燃料的需求，正从政策驱动转向全球市场刚需。绿氨，正成为远洋航运脱碳的最优解之一。
绿氨全称绿色合成氨，依托风、光、水和空气即可规模化制备，燃烧过程不释放二氧化碳，全生命周期实现近零碳排放，是远洋航运深度脱碳中商业化前景最好的零碳燃料之一。
中国能建氢能公司负责人 李京光：绿氨与传统氨的区别，在于生产过程的无碳性质。绿氨本质上是把波动、不易存储的风光电力，转化成了性质稳定、储运体系成熟的绿色能源载体。它是连接可再生能源与“难减排领域”之间的关键桥梁，是远洋航运脱碳的主力燃料。
在储运方面，与绿氢相比，绿氨无须依赖极低温环境，在常温加压或适度降温条件下即可液化，同时具备较高的体积能量密度，能够适配现有储运体系，更符合远洋航运的燃料补给需求。从应用场景看，绿氨既可直接作为船舶动力燃料，也可用于发电掺烧和绿色化肥生产。
